Audi 90 (B3, Typ 89,89Q,8A) 2.3 E 20V (167 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1990 по 1991 год. Оснащался 2.3-литровым рядным 5-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 167 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 90 |
| Поколение | 90 (B3, Typ 89,89Q,8A) |
| Модификация | 2.3 E 20V (167 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1990 – 1991 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 5 цилиндров |
| Объем | 2309 см³ (2.3 л) |
| Мощность | 167 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 216 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Код двигателя | 7A |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Ходовые качества и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 218 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 с |
| Расход топлива (смешанный) | 9.6 л/100 км |
| Экологический стандарт | — |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4403 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1371 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя/задняя | 1424 / 1438 мм |
| Снаряженная масса | 1200 кг |
| Полная масса | 1660 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 425 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/50 R15 |
| Размер дисков | 15" |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на неплохую для своего времени оцинковку, имеет несколько уязвимых зон. В первую очередь ржавчина появляется в нижней части задних крыльев, особенно в районе арок — там скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, где забиваются дренажные отверстия. Крышка багажника и рамка лобового стекла — еще одни проблемные места: пузыри краски и сквозная коррозия там встречаются регулярно. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте днище в районе крепления рычагов — там металл может прогнить насквозь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровной дороге. Передние сиденья, даже при аккуратном использовании, теряют форму — боковая поддержка проседает, а ткань или велюр протираются на валиках. Пластиковые дверные карты часто трескаются в местах крепления ручек, а кнопки стеклоподъемников и центрального замка работают через раз из-за окисления контактов. Шумоизоляция капота и багажника со временем рассыхается и осыпается, добавляя гула в салоне.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления двигателем из-за отпайки контактов или высохших конденсаторов — мотор начинает троить, плавают обороты, машина глохнет на ходу. Проводка в гофрах между кузовом и дверями перетирается, из-за чего перестают работать стеклоподъемники и центральный замок. Также типична проблема с контактами в колодке приборной панели — пропадают показания температуры, уровня топлива или гаснет подсветка. Стартер и генератор на этих машинах живут недолго, особенно если машина часто эксплуатируется в сырости.