Audi 90 (B3, Typ 89,89Q,8A) 2.3 E 20V (167 лс) — седан, выпускавшийся с 1990 по 1991 год. Оснащался 2.3-литровым рядным 5-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 167 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 90 |
| Поколение | 90 (B3, Typ 89,89Q,8A) |
| Модификация | 2.3 E 20V (167 лс) |
| Годы выпуска | 1990 - 1991 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 7A |
| Объем | 2309 см³ (2.3 л) |
| Цилиндры | 5, рядный |
| Клапаны | 20 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 167 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 216 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 сек |
Расход топлива (л/100 км)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.2 |
| Загородный | 7.0 |
| Смешанный | 8.5 |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 68 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4403 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1371 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя | 1424 мм |
| Колея задняя | 1438 мм |
| Снаряженная масса | 1200 кг |
| Полная масса | 1660 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 425 л |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также очень часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно до появления сквозных дыр. Еще одно слабое место — это кромка капота и рамка лобового стекла, где вспучивается краска и появляются рыжие точки. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте пол в районе ног водителя и пассажира — там тоже может быть очаг коррозии из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, и на неровностях появляется характерный сверчок. Сиденья, даже если они не рваные, часто проседают, теряя боковую поддержку. Обивка дверей может отклеиваться от каркаса, особенно в жаркую погоду. Также часто выходит из строя механизм регулировки спинки передних сидений — он просто заклинивает или начинает прокручиваться.
Электрика — это отдельная головная боль. Из-за возраста проводка становится ломкой, особенно в гофрах, идущих в двери. Часто перетираются провода в районе замка багажника, из-за чего перестает работать подсветка и центральный замок. Блок управления двигателем (ЭБУ) может начать глючить из-за отпаивания контактов или высыхания электролита в конденсаторах. Это проявляется плавающими оборотами, трудным пуском или полной потерей искры. Также очень часто отказывает моторчик печки — он начинает гудеть, свистеть или вовсе перестает крутиться на некоторых скоростях.