Для Audi 90 (B3, Typ 89,89Q,8A) 2.3 E 20V (166 лс) quattro 1990-1991 годов выпуска предусмотрены следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 195/60 R14
Размер дисков 14 дюймов

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (диаметр окружности центров отверстий) 4x108 мм
Центральное отверстие (диаметр ступицы) 57.1 мм
Крепеж Болты M12x1.5

Дополнительная информация

  • Тип рулевого управления: Рулевая рейка с гидроусилителем
  • Передние тормоза: Дисковые
  • Задние тормоза: Дисковые
  • Вспомогательные системы: ABS

Примечание: Рекомендуется использовать шины и диски, соответствующие заводским спецификациям. При замене учитывайте вылет (ET) диска, который для данной модели составляет 35 мм.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает сразу. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 30-40 тысяч километров появляется глухой стук на мелких неровностях, особенно заметный при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук переходит в отчетливый металлический лязг, а при резком повороте руля слышен хруст. Сайлентблоки служат дольше — до 60-80 тысяч, но их износ выдает себя плавающим поведением машины на прямой: руль начинает «гулять», а при торможении слышен скрип сзади. Задние ступичные подшипники — слабое место: гул появляется уже на 50-60 тысячах, сначала тихий, нарастающий с увеличением скорости, а затем переходящий в низкочастотный вой, который слышен даже при закрытых окнах.

Передние подшипники живут чуть дольше, но их износ опаснее: при повороте налево гул усиливается, а при движении прямо появляется вибрация на руле. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей управления. Регулярно проверяйте состояние пыльников: порванный пыльник убивает подшипник за 5-10 тысяч километров из-за попадания песка и влаги. Также обращайте внимание на люфт в рулевом управлении: если при покачивании руля слышен стук, а на кочках руль «отдает» в руки, это говорит об износе рулевых наконечников. Их ресурс — около 40-50 тысяч, но при частой езде по разбитым дорогам может сократиться вдвое.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч