Audi 90 (B3, Typ 89/89Q/8A) 2.2 E (136 л.с.) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1987 по 1991 год. Оснащался 2.2-литровым рядным 5-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | KV |
| Объем | 2226 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 5, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 136 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 189 Н·м при 3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| ГРМ | OHC |
| Объем масла | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.5 с |
Расход топлива
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Городской | 11.8 |
| Загородный | 6.3 |
| Смешанный | 7.8 |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 68 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя | 1411 мм |
| Колея задняя | 1432 мм |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| Полная масса | 1570 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем багажника | 425 л |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/60 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать в нижней части задних крыльев, особенно в месте их стыка с бампером. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно до появления сквозных дыр. Передние арки, особенно в районе брызговиков, и кромка капота у лобового стекла — еще одни типичные места, где краска вздувается пузырями. Если машина долго стояла, обязательно проверьте днище в районе крепления рычагов — там скапливается грязь и влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель со временем может покрываться микротрещинами, а обивка сидений, если она не кожаная, часто протирается на боковинах. Водительское кресло нередко теряет упругость, появляются провалы в подушке. Задний диван обычно держится лучше, но его замки могут греметь. Пластиковые накладки на дверях со временем теряют цвет и становятся липкими на ощупь.
Электрика в возрасте доставляет больше всего хлопот из-за окисления контактов и высыхания пайки. Типичная ситуация — плавающие обороты на холостом ходу, которые часто лечатся пропайкой блока управления двигателем. Могут отказывать указатели температуры и уровня топлива, причем стрелки иногда просто ложатся на ноль. Часто перестают работать стеклоподъемники из-за износа проводки в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда не гаснет лампа давления масла или загорается чек без видимых причин — это следствие плохого контакта в фишках датчиков.