Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi 90 (B3) 1.6 TD (80 лс) 1988-1990.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 90 |
| Поколение | 90 (B3, Typ 89,89Q,8A) |
| Модификация | 1.6 TD (80 лс) |
| Начало выпуска | Апрель 1988 г |
| Окончание выпуска | Июль 1990 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 1588 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 80 лс @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 2600 об/мин |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Наддув | Турбонаддув |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| ГРМ | OHC |
| Код двигателя | RA |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.9 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 6.9 л/100 км |
| Загородный | 3.8 л/100 км |
| Смешанный | 5.3 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя | 1411 мм |
| Колея задняя | 1432 мм |
| Снаряженная масса | 1090 кг |
| Полная масса | 1550 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 418 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
| Объем масла в двигателе | 4 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на солидный возраст, имеет свои уязвимые места. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно до появления сквозных дыр. Передние крылья ржавеют по нижнему шву, а крышка багажника — вокруг замка и по краю, где отслаивается уплотнитель. Если машина долго стояла, обязательно проверьте днище в районе крепления рычагов — там любят образовываться очаги коррозии, которые могут привести к серьезным проблемам с геометрией.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления дефлекторов обдува — они трескаются и начинают дребезжать на неровностях. Передние сиденья, как правило, проседают, а обивка на боковинах истирается до дыр. Задний диван может скрипеть из-за ослабших пружин. Электрика доставляет хлопоты из-за окисления контактов: часто отказывает центральный замок, перестают работать стеклоподъемники, а подсветка приборов может моргать или гаснуть. Особенно капризна проводка в гофрах дверей — она перетирается, вызывая короткие замыкания.
Двигатель, несмотря на свою надежность, имеет возрастные болячки. Типичный симптом — масляные подтеки из-под прокладки клапанной крышки и сальника коленвала. Со временем может появиться жор масла из-за износа маслосъемных колпачков, что сопровождается сизым дымом на прогреве. Система охлаждения требует внимания: радиатор часто забивается грязью, а патрубки становятся хрупкими. Гул от передних ступичных подшипников — обычное дело, особенно если машина эксплуатировалась с неоригинальными запчастями.