Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.2 E (136 лс) quattro: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.2 E (136 лс) quattro (1984-1987) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Рекомендуется проверять параметры разболтовки для конкретного автомобиля, так как возможны вариации.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть начинает напоминать о себе характерными стуками в передней части при проезде неровностей. Чаще всего это проявляется как глухой стук на мелких стыках асфальта или «булыжник» на гравийке. Первыми сдаются стабилизаторы: их стойки приходится менять каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Стук от них отчетливо слышен при поворотах руля на месте и при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки служат дольше — до 60-80 тысяч, но их износ выдает себя плавающим поведением автомобиля в колее и вибрациями на руле при торможении. Если вовремя не заменить, начинается неравномерный износ шин и появляется люфт, который чувствуется при раскачивании машины за крыло.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Их гул нарастает постепенно: сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч как низкочастотный гул, напоминающий шум от зимней резины. Со временем звук усиливается, переходя в вой на поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к задирам на ступице и необходимости менять ее в сборе. Характерный признак — гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо. На машинах с пробегом за 200 тысяч километров часто встречается коррозия на нижних точках крепления амортизаторов — там, где скапливается грязь и реагенты. Это проявляется скрипом при сжатии подвески и требует своевременной обработки антикором, иначе металл проедает насквозь.

Шинный калькулятор