Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.2 E (136 лс) quattro — полноприводный седан, выпускавшийся с августа 1984 по март 1987 года. Оснащался 2.2-литровым рядным 5-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | HY |
| Объем | 2226 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 5, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 136 л.с. при 5700 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм при 3500 об/мин |
| Мощность на литр | 61.1 л.с./л |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (quattro) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Расход (смешанный) | 9.8 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 113.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 155 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4465 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1376 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Колея передняя | 1403 мм |
| Колея задняя | 1407 мм |
| Снаряженная масса | 1200 кг |
| Полная масса | 1660 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 451 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.39 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Дополнительно
- Тип кузова: седан, 4 двери, 5 мест
- Топливо: бензин
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Даже если внешне автомобиль выглядит прилично, стоит внимательно осмотреть нижние кромки дверей, пороги и задние арки — это места, где гниль появляется в первую очередь. Часто ржавеют места крепления подвески и лонжероны, особенно в районе задних колес. Если машина эксплуатировалась зимой, то под пластиковыми накладками порогов и арок можно обнаружить сквозные дыры. Также стоит проверить багажник, особенно нишу запасного колеса и места вокруг фонарей — там скапливается влага и грязь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластика, особенно на неровной дороге. Ткань сидений, если она оригинальная, часто протирается до дыр, а кожаные элементы трескаются. Электрика — это отдельная боль: из-за возраста контакты окисляются, что приводит к плавающим оборотам, отказу стеклоподъемников или центрального замка. Часто глючит приборная панель — гаснут лампочки, скачет стрелка уровня топлива или температуры. Проблемы с проводкой в гофрах дверей — типичная история, из-за чего перестают работать динамики или блокируются замки.