Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.2 E (136 лс) Automatic — седан с передним приводом, выпускавшийся с августа 1984 по март 1987 года. Оснащался бензиновым двигателем объемом 2.2 л и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 90 |
| Поколение | 90 (B2, Typ 81,85) |
| Модификация | 2.2 E (136 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Август 1984 г |
| Окончание выпуска | Март 1987 г |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | KV |
| Объем | 2226 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 5, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 136 лс @ 5700 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 3500 об/мин |
| Мощность на литр | 61.1 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 3-ступенчатая автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (смешанный) | 9.6 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10 сек |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4465 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2538 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.39 |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса | 1080 кг |
| Полная масса | 1520 кг |
| Грузоподъемность | 440 кг |
| Объем багажника | 541 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 125.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 172.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на репутацию крепких немецких автомобилей, имеет свои слабые места, которые проявляются с возрастом. В первую очередь коррозия атакует задние арки колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно до появления сквозных дыр. Передние крылья ржавеют в районе поворотников и по нижнему шву, а задняя кромка капота и рамка лобового стекла — еще одни типичные очаги. Если машина долго стояла, обязательно проверьте днище в районе крепления рычагов и подрамника — там может быть серьезная коррозия, угрожающая безопасности.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель может «играть» в местах стыков, а сиденья со временем теряют упругость, и боковая поддержка протирается до дыр. Обивка потолка часто отклеивается, особенно в задней части, и начинает провисать. Электрика — отдельная головная боль: из-за высыхания изоляции и окисления контактов начинают плавать обороты холостого хода, глючить указатели поворотов и перестают работать стеклоподъемники. Часто выходит из строя блок управления отопителем, из-за чего печка дует только в одном направлении или не регулируется температура.