Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.2 CAT (115 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с октября 1984 по март 1987 года. Оснащался 2.2-литровым рядным 5-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | JS |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 5 цилиндров |
| Объем двигателя | 2226 см³ (2.2 л) |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 81 x 86.4 мм |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Клапанный механизм | 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 115 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм при 2500 об/мин |
| Мощность на литр | 51.7 л.с./л |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный цикл) | 9.4 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1060 кг |
| Допустимая полная масса | 1520 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (мин.) | 541 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4465 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2538 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.39 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Тормозная система, шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Дополнительная информация
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Годы выпуска: Октябрь 1984 – Март 1987
- Соотношение мощность/вес: 108.5 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 155.7 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 80-х, очень чувствителен к влаге. Первыми сдаются задние арки — гниль выползает изнутри, часто под пластиковыми накладками. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и пороги в районе домкратных усилков — классика. Если машина зимовала на реагентах, обязательно проверяйте лонжероны в районе крепления рычагов: там скапливается грязь, и металл может просесть, что приведет к нарушению углов установки колес. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла из-за износа направляющих, а пластик торпедо на солнце становится хрупким и может треснуть возле дефлекторов. Обивка сидений, особенно велюр, часто протирается на боковинах подушки водителя.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная ситуация: плавают обороты на прогретом двигателе, глохнет на холостом ходу или дергается при разгоне. Чаще всего виноват не лямбда-зонд, а окисленные контакты в колодке блока управления двигателем (он стоит под бардачком) или пробитый высоковольтный провод. Также часто отказывает моторчик печки — сначала появляется скрежет, потом он перестает крутиться на первых скоростях. Задние фонари и подсветка номера страдают от плохой массы: контакты гниют в фишках, из-за чего свет может пропадать или гореть тускло.