Для правильного технического обслуживания Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.0 E (115 лс) Automatic необходимо соблюдать рекомендованные объемы и типы масел.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Тип масла (указание API/ACEA) | Не указано |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Дополнительные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1080 кг |
| Допустимая полная масса | 1520 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 440 кг |
| Объем багажника минимальный | 541 л |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 115 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 3200 об./мин. |
| Объем двигателя | 1994 см³ |
| Количество цилиндров | 5 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77.4 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Привод | Передний привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 3 |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 14 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.39 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра с механическим впрыском критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к закоксовыванию маслосъемных колец и появлению жора масла. Первым симптомом запущенного состояния становится плавающий холостой ход и сизый дым из выхлопной при перегазовках. Также не стоит забывать о своевременной замене антифриза — старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные присадки, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор, а в запущенных случаях — разрушается прокладка головки блока.
Тормозная система на машинах этого возраста требует особого внимания: тормозную жидкость нужно менять раз в два года, не дожидаясь потемнения. Старая жидкость набирает влагу, что приводит к коррозии главного цилиндра и рабочих цилиндров суппортов. Характерный симптом — педаль становится ватной и проваливается при резком нажатии, а задние колеса начинают подклинивать из-за закисших поршней. Если игнорировать замену, придется менять все тормозные цилиндры в сборе, что на старой машине обойдется дороже своевременного обслуживания.