Для правильного технического обслуживания Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.0 E (115 лс) необходимо соблюдать рекомендованные объемы и типы масел.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Тип масла (указание API/ACEA) | Не указан |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
| Топливный бак | 68 л |
Другие объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1060 кг |
| Допустимая полная масса | 1520 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника минимальный | 541 л |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра с механическим впрыском критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к закоксовыванию маслосъемных колец и появлению жора масла. Используйте только полусинтетику или минеральное масло с вязкостью 10W-40 — современная синтетика с низкой вязкостью может спровоцировать течи через сальники, которые на этом моторе и так склонны к старению. При каждом обслуживании проверяйте уровень масла: если он падает более чем на 0,5 литра на 1000 км, готовьтесь к замене маслосъемных колпачков или капитальному ремонту головки блока.
На машинах старше 30 лет антифриз и тормозная жидкость требуют замены каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные присадки, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и печки — на Audi 90 это проявляется сначала слабым нагревом салона, а затем течью из-под капота. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров суппортов: педаль становится ватной, а при резком торможении может провалиться до пола. Перед зимой обязательно проверяйте состояние расширительного бачка — трещины в пластике приводят к потере антифриза и перегреву, который на этом моторе часто заканчивается деформацией головки блока.