В октябре 1984 года начался выпуск Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.0 E (115 лс), седан с пятью местами и четырьмя дверями.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1994 см³ |
| Мощность | 115 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 3200 об./мин. |
| Тип двигателя | Рядный, 5 цилиндров |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77.4 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Автомобильные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Длина автомобиля | 4465 мм |
| Ширина автомобиля | 1682 мм |
| Высота автомобиля | 1365 мм |
| Колесная база | 2538 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Объем багажника | 541 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Максимальная скорость | Не указана |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.5 сек |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1060 кг |
| Допустимая полная масса | 1520 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Охлаждающая жидкость и масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также очень часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно до появления сквозных дыр. Крылья, особенно передние, тоже любят «цвести» в районе колёсных арок. Еще одно слабое место — это рамка лобового стекла и место под задним стеклом, где часто забивается дренаж. Если машина долго стояла, стоит проверить и днище, особенно в районе крепления рычагов подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, и на кочках появляются характерные дребезжащие звуки. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, часто протирается до дыр, а поролон в подушках проседает. Руль и рукоятка КПП со временем облазят, оставляя липкий след на руках. Также часто отказывает подсветка приборов — перегорают лампочки или окисляются контакты в колодках.
Электрика в возрасте — это отдельная песня. Чаще всего проблемы возникают с проводкой в гофрах дверей: провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или динамики. Блок управления двигателем (ЭБУ) может начать «глючить» из-за отпаянных контактов или высохших конденсаторов, что проявляется плавающими оборотами и трудным пуском. Также часто окисляются контакты в моторчике печки и в замке зажигания, что приводит к нестабильной работе или полному отказу этих узлов.