В октябре 1984 года начался выпуск Audi 90 (B2, Typ 81,85) 2.0 (113 лс). Модель представляет собой седан с пятью местами и четырьмя дверями.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1994 см³ |
| Мощность | 113 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 3200 об./мин. |
| Тип двигателя | Рядный, 5 цилиндров |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
Кузов и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Длина автомобиля | 4465 мм |
| Ширина автомобиля | 1682 мм |
| Высота автомобиля | 1365 мм |
| Колесная база | 2538 мм |
| Объем багажника | 541 л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1060 кг |
| Допустимая полная масса | 1520 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Привод | Передний |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 14 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.5 сек |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.39 |
| Диаметр разворота | 11 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на возраст, держится неплохо, но есть традиционные места, где коррозия появляется первой. В первую очередь страдают задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри — в местах стыка с днищем. Крышка багажника в районе замка и по нижней кромке — еще одна зона риска. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны спереди и сзади, а также места крепления подвески — там может быть сквозная коррозия, которая уже не лечится косметикой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и треском пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель со временем теряет жесткость, появляются люфты в местах соединений. Сиденья, особенно водительское, часто имеют продавленный поролон и вытертую боковую поддержку. Обивка дверей может отклеиваться, а ручки стеклоподъемников ломаться от старости. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами в салоне становится все громче из-за износа резинок уплотнителей и высыхания виброизоляционных мастик.
Электрика — это отдельная боль. Из-за возраста проводки и окисления контактов начинают плавать обороты холостого хода, глючить датчики температуры и уровня топлива. Часто отказывает вентилятор радиатора из-за износа щеток моторчика или окисления в колодке. Приборная панель может жить своей жизнью: пропадают показания спидометра, загораются ложные лампочки. Особенно проблемны контакты в моторном отсеке и под капотом — там окислы и плохой контакт приводят к нестабильной работе двигателя и отказу стартера.