Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi 80 Estate (B1, Typ 80) 1.6 GL (85 лс) 1975-1976 годов выпуска.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 Estate (B1, Typ 80) |
| Модификация | 1.6 GL (85 лс) |
| Годы выпуска | 1975 - 1976 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | YP |
| Объем | 1588 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 8.2:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 85 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 124 Нм при 3200 об/мин |
| Мощность на литр | 53.5 лс/л |
| Масло в двигателе | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 10.3 л/100 км |
| Эквивалент | 22.8 US mpg / 27.4 UK mpg / 9.7 км/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4220 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Высота | 1362 мм |
| Колесная база | 2470 мм |
| Колея передняя | 1340 мм |
| Колея задняя | 1335 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.48 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
| Объем топливного бака | 45 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми и самыми проблемными местами становятся нижние кромки дверей, пороги и задние арки колес. Ржавчина часто вылезает изнутри, поэтому внешне чистый автомобиль может скрывать серьезные очаги гниения. Также стоит обратить внимание на места крепления подвески и лонжероны — они могут прогнить насквозь, что критично для безопасности. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, пластик становится хрупким, а обивка сидений протирается, особенно на водительском кресле.
Электрика в возрасте 40+ лет — это отдельная головная боль. Чаще всего страдают контакты в моторном отсеке и под капотом: окисляются разъемы, перетирается изоляция проводов. Типичные симптомы — отказ работы стеклоподъемников, дворников или указателей поворота. Моторчик печки тоже часто капризничает: может гудеть, работать только на одной скорости или вообще не включаться. Плавающие обороты на холостом ходу и проблемы с запуском на горячую — обычное дело, виной тому стареющие датчики и подводящие провода.