Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.8 V6 E (174 лс) Automatic: Размеры шин и дисков

Для Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.8 V6 E (174 лс) Automatic (1991-1995) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Заводские шины: 175/70 R14.
• Диски: стальные или легкосплавные, 14x5.5J.
• Давление в шинах: передние 2.0 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемые значения).

Особенности ходовой части

На Audi 80 B4 с мотором 2.8 V6, особенно в кузове универсал, передняя часть ходовой испытывает повышенные нагрузки из-за тяжелого двигателя. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Симптомы износа проявляются отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук обычно слышен с одной стороны, но менять стойки рекомендуется парой. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100-120 тысячам километров начинают «плыть»: появляется плавание кузова на прямой, машина требует постоянной подруливания, а при торможении слышен глухой стук спереди. Если запустить, резина начинает «есть» внутреннюю кромку, и вылечить это можно только заменой сайлентблоков.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно на машинах с автоматической коробкой. Гул появляется постепенно: сначала на скорости 60-80 км/ч слышен низкочастотный шум, который усиливается при повороте руля в одну сторону. Если гудит левый подшипник, шум нарастает при повороте направо, и наоборот. Затягивать с заменой нельзя — разрушенный подшипник может заклинить на ходу. Задние подшипники стучат реже, но их износ выдает себя гулом, который не меняется при поворотах. Также стоит обратить внимание на состояние арок: на B4 задние арки гниют изнутри, и если не следить за этим, гниль переходит на места крепления амортизаторов, что делает ремонт ходовой части дорогим и сложным.

Шинный калькулятор