Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.8 E V6 (174 лс) quattro — полноприводный седан, выпускавшийся с сентября 1991 по июль 1995 года. Оснащался 2.8-литровым V6 двигателем мощностью 174 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | AAH |
| Объем | 2771 см³ (2.8 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | OHC |
| Мощность | 174 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 245 Нм при 3000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло | 5 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (quattro) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 13.5 л/100 км |
| Шоссе | 7.9 л/100 км |
| Смешанный | 9.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.6 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1406 мм |
| Колесная база | 2597 мм |
| Передняя колея | 1448 мм |
| Задняя колея | 1474 мм |
| Дорожный просвет | 110 мм |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 1890 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 430 / 710 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15; 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Audi 80 B4, особенно на машинах с V6 и полным приводом, имеет несколько уязвимых зон. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, по кромке, и если не лечить, быстро переходит на пороги. Нижняя часть дверей, особенно задних, тоже гниет, часто снизу вверх, под уплотнителями. Передние лонжероны и места крепления подрамника могут прогнить из-за скапливающейся грязи и реагентов. На машинах, которые зимой не мыли, коррозия активно развивается под пластиковыми накладками порогов и в районе бензобака. Если кузов уже начал «цвести», остановить процесс без полной переварки проблемных зон практически невозможно.
Салон к этому возрасту изнашивается неравномерно. Передние сиденья, особенно водительское, проседают — поролон теряет упругость, боковая поддержка разбалтывается. Пластик на центральной консоли и дверных картах со временем начинает скрипеть, особенно на неровностях и в мороз. Часто отклеивается обивка потолка — сначала по краям, потом свисает «пузырем» над головой. Ручки КПП и стояночного тормоза стираются до блеска, а кнопки стеклоподъемников могут западать или работать через раз из-за окисления контактов.
Электрика на этих машинах — отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофрах передних дверей: провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или динамики. Блок комфорта (он же «комфорт-блок») может начать глючить — самопроизвольно запирать или отпирать двери, не реагировать на ключ. Датчик уровня топлива часто врет: показывает полный бак, а машина уже на лампочке, или наоборот. Генератор на V6 — слабое место: диодный мост и регулятор напряжения выходят из строя, что приводит к плавающим оборотам и разряду аккумулятора.