Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.8 E V6 (174 лс) — седан, выпускавшийся с сентября 1991 по июль 1995 года. Оснащался бензиновым V6 объемом 2.8 л, мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 245 Нм. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | AAH |
| Объем | 2771 см³ (2.8 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Мощность | 174 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 245 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | OHC |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 12.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.3 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 8 сек |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1406 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Снаряженная масса | 1330 кг |
| Полная масса | 1790 кг |
| Объем багажника | 425 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
- Передняя подвеска: спиральная пружина
- Задняя подвеска: спиральная пружина
- Передние тормоза: дисковые
- Задние тормоза: дисковые
- ABS: да
- Рулевое управление: рейка с гидроусилителем
Колеса и шины
- Размер шин: 175/70 R14
- Размер дисков: 14 дюймов
Прочие характеристики
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.30
- Дорожный просвет: 135 мм
- Количество мест: 5
- Количество дверей: 4
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Audi 80 B4, особенно на машинах с мотором V6, имеет несколько уязвимых зон. Первыми, как правило, начинают цвести задние арки — ржавчина вылезает изнутри, по кромке, и если не следить, быстро превращается в сквозные дыры. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и пороги (с внутренней стороны, где к ним крепится пластик) — еще одни типичные места. На машинах, которые зимой видели соль, гниют лонжероны в районе крепления задней балки и передние чашки пружин. Капот и крышка багажника часто «цветут» по передней кромке, особенно если краска была сколота.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты и дребезг на неровностях. Ткань сидений (особенно велюр) протирается на боковинах подушки и спинки у водителя. Водительское кресло часто начинает «играть» — появляется люфт в механизме регулировки наклона спинки или в салазках. Потолок, если он был ворсовым, нередко отклеивается и провисает, особенно в районе заднего стекла.
Электрика на этих машинах — отдельная песня. Типичная проблема — отказ центрального замка из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Часто «глючат» стеклоподъемники: моторы работают, но стекло либо едет медленно, либо застревает из-за износа тросиков и направляющих. Приборная панель может «радовать» плавающими стрелками или полным отказом тахометра и спидометра — виноваты пропайки контактов на плате. Также нередки случаи, когда перестает работать вентилятор печки на некоторых скоростях из-за износа резистора.