Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Audi 80 (B4, Typ 8C) с двигателем 2.6 E V6 (150 лс, код ABC).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла (с фильтром) 5.0 л
Допуски VW 501 01 / 505 00
Вязкость 5W-40, 10W-40 (рекомендуется)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 8.5 л
Тип G12 (силикатная)

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин АИ-95
Объем бака 64 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип КПП 5-ступенчатая механическая
Масло в КПП 75W-90 GL4, объем ~2.0 л

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 4

Гидроусилитель руля

Параметр Значение
Масло ГУР CHF 11S (VW G 002 000)

Кондиционер

Параметр Значение
Хладагент R134a
Объем ~750 г

Примечания

  • Моторное масло: допуск VW 501 01/505 00, вязкость 5W-40 или 10W-40.
  • Охлаждающая жидкость: G12, разбавлять дистиллированной водой 1:1.
  • Тормозная жидкость: DOT 4, замена каждые 2 года.

Рекомендации по обслуживанию

На Audi 80 с мотором V6 объемом 2.6 литра, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми пробками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу вкладышей коленвала и цепей ГРМ. Жор масла на таких пробегах — первый признак того, что интервал уже слишком велик. Также не забывайте про антифриз: на старых машинах оригинальный состав со временем теряет антикоррозийные присадки, что вызывает точечную коррозию алюминиевых головок блока и радиатора. Меняйте его раз в 2-3 года, иначе рискуете получить течь из-под прокладки ГБЦ или забитый печной радиатор.

Тормозная жидкость на Audi 80 этого возраста — отдельная боль. Она гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается влага, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Если при резком торможении педаль становится ватной или проваливается — жидкость пора менять, иначе закисшие поршни суппортов начнут клинить, вызывая неравномерный износ колодок и перегрев ступичных подшипников. Замена раз в два года сэкономит вам нервы и деньги на ремонт тормозной системы.