Двигатель Audi 80 (B4) 2.6 E V6 (150 л.с.)

Двигатель 2.6 E V6 (код ABC) устанавливался на Audi 80 (B4) с 1992 по 1995 год. Атмосферный бензиновый V6 объемом 2.6 л развивает 150 л.с. и 225 Нм крутящего момента.

Характеристики двигателя

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 200–250 тысяч километров у этого V6 начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300–500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный признак: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках после длительной работы на холостом ходу. Если вовремя не следить за уровнем, масло попадает на катализаторы, забивая их, и мотор начинает «задыхаться» — падает тяга, растет расход топлива.

Плавающие обороты на прогретом двигателе — частая жалоба владельцев. Обычно это связано с подсосом воздуха через треснувшие резиновые патрубки впускного коллектора или загрязнением дроссельной заслонки. Обороты могут «гулять» от 700 до 1200 об/мин, особенно при включении кондиционера или после сброса газа. В запущенных случаях мотор глохнет на светофорах. Также нередко подтекает передний сальник коленвала — масло капает на защиту картера, а при езде по трассе попадает на выпускной коллектор, вызывая запах гари в салоне.

Из навесного оборудования первым сдается генератор: подшипники начинают выть, особенно на холодную, а затем и вовсе заклинивают, обрывая ремень. Помпа (водяной насос) тоже не отличается долговечностью — течь антифриза появляется через контрольное отверстие, и если пропустить этот момент, можно перегреть мотор. Характерный звук умирающей помпы — свист или шуршание со стороны ремня привода навесного оборудования. Ремень ГРМ требует замены строго по регламенту, иначе его обрыв гарантированно гнет клапана.