Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.3 E (133 лс) Automatic — седан с передним приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался с сентября 1991 по ноябрь 1994 года. Двигатель — рядный 5-цилиндровый бензиновый объемом 2.3 л, мощностью 133 лс и крутящим моментом 186 Нм.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | NG |
| Объем двигателя | 2309 см³ |
| Количество цилиндров | 5, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 133 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Объем масла в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный цикл) | 9.6 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 сек |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1406 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Колея передняя | 1448 мм |
| Колея задняя | 1471 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1730 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 430 / 710 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Размеры шин и дисков
- Размер шин: 195/65 R15
- Размер дисков: 15 дюймов
Вспомогательные системы
- ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Audi 80 B4, несмотря на неплохую для своего времени оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги в районе передних и задних дверей — там часто вспучивается краска из-за скрытой коррозии. Крышка багажника и рамка лобового стекла тоже могут преподнести сюрпризы в виде рыжих точек. Если машина долго стояла, обязательно проверьте днище в районе крепления рычагов — там металл может прогнить насквозь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и приборной панели. Ткань сидений, если она не кожа, часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Пластик дверных карт становится хрупким, а ручки открывания дверей могут ломаться от старости. Еще одна типичная проблема — отклеивание обивки потолка, особенно в жарком климате. Шумоизоляция со временем усыхает и начинает греметь на кочках.
Электрика в возрасте 25+ лет — это отдельная головная боль. Чаще всего страдает блок управления двигателем — контакты окисляются, и мотор начинает работать с перебоями, плавают обороты, появляются провалы при разгоне. Проводка в гофрах под капотом перетирается, особенно в местах изгибов, что приводит к коротким замыканиям. Задние фонари и подсветка номера часто теряют контакт из-за окисления разъемов. Также нередко выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или вообще перестает крутиться, а замена его требует разбора полсалона.