Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Audi 80 (B4, Typ 8C) с двигателем 2.3 E (133 лс) производства 1991-1994 годов.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 4.0 л |
| Вязкость (рекомендуемая) | 5W-30, 5W-40, 10W-40 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.5 л |
| Тип | G12 (или аналог) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 66 л |
| Тип топлива | Бензин (АИ-95) |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (МКПП) | 2.0 л (GL-4 75W-90) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 4) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (ATF Dexron II) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 501 01 / VW 500 00 (для бензиновых двигателей).
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 C (G12).
- Трансмиссионное масло: VW 501 50 (GL-4).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Гидроусилитель: VW TL 521 46 (ATF).
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код и обращайтесь к официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.3 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к закоксовыванию маслосъемных колец и появлению жора масла. Первыми симптомами перегретого и потерявшего вязкость масла становятся плавающие обороты на горячую и маслянистый нагар на свечах зажигания. Используйте только качественную синтетику с допуском по вязкости, рекомендованным заводом — это продлит жизнь гидрокомпенсаторам, которые на этом моторе начинают стучать при малейшем масляном голодании.
На машинах старше 20 лет замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться не реже раза в два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, из-за чего начинает разрушаться радиатор печки и алюминиевые патрубки блока двигателя — это проявляется в виде сладковатого запаха в салоне и подтеков под машиной. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она вызывает коррозию главного цилиндра сцепления и суппортов, что приводит к закисанию направляющих и неравномерному износу колодок. Первый признак — педаль тормоза становится «ватной» и требует большего усилия для остановки.