Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.0 E 16V (140 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с сентября 1991 по июль 1995 года. Оснащался 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B4, Typ 8C) |
| Модификация | 2.0 E 16V (140 лс) |
| Годы выпуска | 1991 – 1995 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | ACE |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 140 л.с. при 5900 об/мин |
| Крутящий момент | 185 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3.0 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1406 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Колея передняя | 1448 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1730 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 с |
| Расход топлива (город) | 12.2 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 9.0 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 70.6 л.с./л |
| Соотношение мощность/масса | 110.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/масса | 145.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Обязательно осматривайте пороги — они гниют изнутри, часто насквозь, при этом снаружи может быть лишь вздувшаяся краска. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке и вокруг замка, а передние лонжероны в районе крепления подрамника могут прогнить до дыр. Также типичное место — место крепления заднего стабилизатора к кузову, там часто отваливается «пятак» из-за коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления дефлекторов и магнитолы. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а ткань обивки на водительском кресле часто протирается до дыр. Задний диван обычно в лучшем состоянии, но его замки могут закисать и не фиксировать спинку. Ручки открывания дверей изнутри часто ломаются — пластиковый язычок трескается от старости.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, моторчик печки может гудеть или не крутиться вовсе. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает масса и глючит освещение. Проводка в гофре между кузовом и водительской дверью перетирается — перестают работать стеклоподъемники и центральный замок. Также частый гость — датчик уровня топлива: его дорожки стираются, и стрелка начинает «плясать» или врать.