Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.0 E 16V (137 лс) Automatic выпускался с 1991 по июль 1993 года. Это переднеприводный седан с 4-дверным кузовом, оснащенный бензиновым двигателем объемом 2.0 литра и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B4, Typ 8C) |
| Модификация | 2.0 E 16V (137 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1991 - июль 1993 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 6A |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 137 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 181 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 12.8 л/100 км |
| Шоссе | 7.0 л/100 км |
| Смешанный | 9.0 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1406 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Передняя колея | 1448 мм |
| Задняя колея | 1471 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1730 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 425 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 107.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 142.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 69.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Audi 80 B4, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также типичными местами являются кромки передних крыльев в районе подфарников, пороги (особенно в местах стыка с задними арками) и нижняя часть дверей, где забиваются дренажные отверстия. На машинах, эксплуатировавшихся в регионах с солеными зимами, нередко можно обнаружить очаги коррозии под пластиковыми накладками порогов и на крышке багажника вокруг замка. Если вовремя не обработать эти места, гниль быстро распространяется, и через пару лет может потребоваться серьезная сварка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Передние сиденья часто теряют боковую поддержку из-за продавленного поролона, а тканевая обивка на водительском кресле протирается до дыр. Пластик центральной консоли и дверных карт становится хрупким, появляются трещины вокруг ручек и кнопок стеклоподъемников. Рулевое колесо со временем облезает, особенно в местах хвата. Шумоизоляция с годами усыхает и начинает греметь, а уплотнители дверей теряют эластичность, пропуская пыль и влагу.
Электрика в возрасте доставляет больше всего хлопот из-за окисления контактов и старения проводки. Типичная проблема — отказ центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок или ключ. Часто выходят из строя концевые выключатели в дверях, из-за чего в салоне горит лампочка открытой двери или не гаснет подсветка. Моторчики стеклоподъемников работают с перебоями, особенно в сырую погоду, а их тросы часто рвутся. Блок управления двигателем (ЭБУ) может выдавать ошибки из-за отпаянных контактов, что приводит к плавающим оборотам и нестабильному запуску. Также нередки случаи, когда перестает работать вентилятор радиатора из-за отказа реле или окисления колодки датчика температуры.