Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.0 E 16V (137 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.0 E 16V (137 лс) 1991-1993 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.0-2.5 бар).
• Запасное колесо: Компактное запасное колесо (докатка) или полноразмерное в зависимости от комплектации.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает доставлять хлопоты, и первыми сдаются элементы, отвечающие за гашение колебаний кузова. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — это расходник, который приходится менять каждые 30-40 тысяч километров, а то и чаще, если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Первый симптом их износа — глухой стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен в салоне при проезде «лежачих полицейских» или стыков асфальта. Если затянуть с заменой, стук усиливается, переходя в отчетливый металлический лязг, особенно при поворотах руля на месте. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80-100 тысяч километров, но их износ проявляется не стуком, а ухудшением управляемости: машина начинает «плавать» на прямой, требуя постоянной подруливания, а при торможении с неровной дороги появляется увод в сторону.

Ступичные подшипники — еще одна боль, причем их ресурс сильно зависит от условий эксплуатации. В среднем они начинают гудеть после 100-120 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в снежной каше могут выйти из строя уже к 70 тысячам. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если при повороте налево гул усиливается, а направо — затихает, значит, изношен левый подшипник, и наоборот. Промедление с заменой чревато не только дискомфортом, но и риском заклинивания ступицы на ходу, что может привести к серьезной аварии. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро приводит к вытеканию смазки и попаданию абразива, что проявляется характерным хрустом при вывернутых колесах.

Шинный калькулятор