Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.0 E (115 лс) Automatic

Для Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.0 E (115 лс) Automatic (1991-1995) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации, обычно 2.0-2.5 бар.
• Сезонность: Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Запасное колесо: В автомобиле предусмотрено полноразмерное запасное колесо или докатка (уточняется по комплектации).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора: даже при пробеге в 30-40 тысяч километров после замены они начинают постукивать на мелких неровностях и лежачих полицейских. Стук глухой, с металлическим оттенком, особенно слышен при проезде одиночных препятствий на малой скорости. Сайлентблоки служат дольше, но к 80-100 тысячам километров их ресурс исчерпывается: появляется плавание кузова на волнах асфальта, машина начинает «клевать» носом при торможении, а на руль передается вибрация при разгоне. Задние сайлентблоки часто изнашиваются быстрее передних, что проявляется гулом и легким уводом автомобиля в сторону при движении по прямой.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Их замена требуется каждые 60-80 тысяч километров, причем симптомы появляются постепенно. Сначала на скорости 40-60 км/ч слышен нарастающий гул, похожий на шум от шин с агрессивным протектором. При повороте руля влево или вправо гул меняет тональность — это верный признак износа подшипника на нагруженной стороне. Если запустить, гул переходит в вой, а при сильном износе появляется люфт колеса, который ощущается на руле как биение. Важно не путать этот гул с шумом от изношенных шин: подшипник гудит ровнее и не зависит от типа покрытия.

Шинный калькулятор