Audi 80 (B4, Typ 8C) 2.0 E (115 лс) Automatic — седан с передним приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался с сентября 1991 по июль 1995 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B4, Typ 8C) |
| Модификация | 2.0 E (115 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Сентябрь 1991 г |
| Окончание выпуска | Июль 1995 г |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | ABK |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 115 лс @ 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 166 Нм @ 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Масло в двигателе | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 11.7 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1406 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Колея передняя | 1448 мм |
| Колея задняя | 1471 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Полная масса | 1690 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 425 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 10.7 кг/лс, 93.5 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 7.4 кг/Нм, 135 Нм/тонна
- Мощность на литр: 58 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также очень часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно до появления сквозных дыр. Крышка багажника в районе замка и номерного знака, а также нижние кромки дверей — еще одни типичные очаги рыжиков. Если машина не была обработана антикором, к 25-30 годам эксплуатации эти места требуют серьезного вмешательства или уже имеют заплатки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровной дороге. Тканевые сиденья, если за ними не ухаживали, протираются до дыр на боковинах подушки и спинки. Водительское кресло часто теряет форму, а механизмы регулировки могут заедать. Пластик на центральной консоли и дверных картах выцветает и становится хрупким, особенно на солнце. Руль и рукоятка селектора АКПП со временем облазят, оставляя липкий налет на руках.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения дроссельной заслонки. Могут отказывать стеклоподъемники — либо из-за перегоревших моторчиков, либо из-за окисления контактов в блоке управления. Приборная панель иногда «радует» пропаданием подсветки или показаний температуры. Также нередки проблемы с центральным замком, когда перестают работать приводы дверей, особенно в сырую погоду.