Audi 80 (B4, Typ 8C) 1.9 TDI (90 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с сентября 1991 по июль 1995 года. Оснащался 1.9-литровым турбодизельным двигателем мощностью 90 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1Z |
| Объем | 1896 см³ (1.9 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 90 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 182 Нм при 2300 об/мин |
| Степень сжатия | 21:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | OHC |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (смешанный) | 6.2 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.7 с |
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1406 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Колея передняя/задняя | 1448 / 1471 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1730 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 425 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Прочее
- Тип кузова: седан, 4 двери, 5 мест
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.30
- Диаметр разворота: 11.2 м
- Передние тормоза: дисковые
- Задние тормоза: барабанные
- Размер шин: 195/65 R15
- Размер дисков: 15 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на неплохую оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 15-20 годам. В первую очередь ржавеют задние арки, особенно в месте стыка с порогом, и нижняя кромка дверей. Также часто гниют передние лонжероны в районе подрамника, что критично для безопасности. Крышка багажника вокруг замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одна зона риска. Если машина зимовала без обработки арок, то к 25 годам пороги могут сгнить насквозь, а задние крылья — превратиться в труху.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в морозы, когда пластик дубеет. Тканевые сиденья протираются на боковинах подушки водителя, а кожаный руль облазит. Электрика страдает от окисления контактов: часто перестают работать стеклоподъемники, центральный замок начинает жить своей жизнью, а подсветка приборов тускнеет или пропадает. Глюки блока управления отопителем — классика: вентилятор печки может работать только на 4-й скорости из-за подгоревшего резистора.
Двигатель 1.9 TDI в целом надежен, но к 200-250 тысячам пробега появляется жор масла через маслоотражательные колпачки и износ турбины, что сопровождается сизым дымом при перегазовках. Автоматическая коробка на этих машинах капризна: толчки при переключениях и задержки при включении драйва — признак износа соленоидов и загрязнения масла. Если не менять фильтр и масло каждые 60 тысяч, коробка может умереть к 150 тысячам.