Двигатель 1.9 TDI (90 лс) Audi 80 B4

Двигатель 1.9 TDI (код 1Z) рядный 4-цилиндровый дизель с турбонаддувом и интеркулером, непосредственным впрыском. Объем 1896 см³, степень сжатия 21:1.

Основные характеристики двигателя

Динамика и скорость

Расход топлива

Дополнительно

• Компоновка двигателя: переднее, продольное
• Привод: передний
• Коробка передач: 5-ступенчатая механическая

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого дизеля начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла — сначала он может быть незаметным, около 200-300 грамм на тысячу километров, но со временем переходит в откровенный жор, когда приходится доливать литр каждые 1000-1500 км. Характерно, что масло уходит не только через изношенные кольца, но и через направляющие втулки клапанов, что выдает сизый дым при перегазовках после длительной работы на холостых. Параллельно с этим начинают потеть сальники коленвала — сначала задний, что проявляется масляными подтеками в районе сцепления, а затем и передний, который пачкает ремень ГРМ и шкивы.

Плавающие обороты на холодную — еще одна типичная проблема, связанная с загрязнением топливной аппаратуры и износом механизма управления подачей. Двигатель может неуверенно держать холостой ход, «троить» на прогреве, а при резком сбросе газа — глохнуть. Это часто сопровождается потерей тяги на низах и провалами при разгоне. Со временем изнашиваются подшипники генератора — появляется завывание, которое усиливается при нагрузке (включение фар, обогрева). Помпа начинает подтекать через дренажное отверстие, оставляя зеленые или розовые потеки антифриза на блоке, а при полном износе подшипника — клинит, что приводит к обрыву ремня ГРМ с тяжелыми последствиями.