Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Audi 80 (B4, Typ 8C) с двигателем 1.6 E (101 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
| Вязкость (рекомендуемая) | 5W-30, 5W-40, 10W-40 (в зависимости от климата) |
| Допуски | VW 501 01 / 505 00 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
| Тип | G12 (силикатная) или аналог |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 65 л |
Трансмиссия (механическая коробка передач)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | GL-4 75W-90 |
| Объем | ~2.0 л |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип жидкости | DOT 4 |
| Объем | ~0.5 л (с учетом прокачки) |
Гидроусилитель руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип жидкости | CHF 11S или аналог |
| Объем | ~1.0 л |
Кондиционер (при наличии)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R134a |
| Объем | ~600 г |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Примечания
- Для точного подбора масла используйте VIN-код.
- Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам VW 501 01 / 505 00.
- Все объемы указаны приблизительно; уточняйте по руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi 80 этого возраста с бензиновым двигателем 1.6 критично сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и гидрокомпенсаторов. Первым признаком проблем станет появление металлического цокота на холодную, который со временем перейдет в постоянный стук. Также не стоит забывать про замену антифриза каждые два года — старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинает разрушаться радиатор печки и алюминиевый блок цилиндров, что проявляется в виде маслянистых подтеков на стыке головки блока.
Тормозную жидкость на таких машинах нужно менять раз в год или два, так как она активно впитывает влагу через резиновые шланги и манжеты главного цилиндра. Старая жидкость с высоким содержанием воды закипает в жару, что приводит к провалу педали тормоза при резком торможении, а зимой — к коррозии суппортов и закисанию поршней. Характерный симптом — скрип при нажатии на педаль и неравномерный износ колодок. Кроме того, на машинах этого возраста часто гниют задние тормозные трубки, поэтому при каждой замене жидкости стоит осматривать их на предмет вздутий и рыжих пятен.