Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Audi 80 (B4, Typ 8C) с двигателем 1.6 E (101 лс).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром3.0 л
Вязкость (рекомендуемая)5W-30, 5W-40, 10W-40 (в зависимости от климата)
ДопускиVW 501 01 / 505 00

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6.5 л
ТипG12 (силикатная) или аналог

Топливный бак

ПараметрЗначение
Объем65 л

Трансмиссия (механическая коробка передач)

ПараметрЗначение
Тип маслаGL-4 75W-90
Объем~2.0 л

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тип жидкостиDOT 4
Объем~0.5 л (с учетом прокачки)

Гидроусилитель руля

ПараметрЗначение
Тип жидкостиCHF 11S или аналог
Объем~1.0 л

Кондиционер (при наличии)

ПараметрЗначение
ХладагентR134a
Объем~600 г
Масло компрессораPAG 46

Примечания

  • Для точного подбора масла используйте VIN-код.
  • Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам VW 501 01 / 505 00.
  • Все объемы указаны приблизительно; уточняйте по руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для Audi 80 этого возраста с бензиновым двигателем 1.6 критично сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и гидрокомпенсаторов. Первым признаком проблем станет появление металлического цокота на холодную, который со временем перейдет в постоянный стук. Также не стоит забывать про замену антифриза каждые два года — старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинает разрушаться радиатор печки и алюминиевый блок цилиндров, что проявляется в виде маслянистых подтеков на стыке головки блока.

Тормозную жидкость на таких машинах нужно менять раз в год или два, так как она активно впитывает влагу через резиновые шланги и манжеты главного цилиндра. Старая жидкость с высоким содержанием воды закипает в жару, что приводит к провалу педали тормоза при резком торможении, а зимой — к коррозии суппортов и закисанию поршней. Характерный симптом — скрип при нажатии на педаль и неравномерный износ колодок. Кроме того, на машинах этого возраста часто гниют задние тормозные трубки, поэтому при каждой замене жидкости стоит осматривать их на предмет вздутий и рыжих пятен.