Audi 80 (B3) 2.0 E Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Audi 80 (B3) 2.0 E Automatic (1990-1991) заводские параметры шин и дисков:

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах (передние/задние): 2.0 / 2.0 бар (рекомендуемое)
• Тип тормозов: передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые
• Усилитель руля: гидравлический

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже после 30–40 тысяч километров пробега появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» и поворотах на малой скорости. Если не обращать внимания, стук переходит в глухой металлический лязг, а затем начинают страдать соседние элементы. Сайлентблоки служат дольше, но к 80–100 тысячам километров их ресурс исчерпывается: появляется плавание кузова на волнах асфальта, машина начинает «клевать» при торможении, а на ямах слышен глухой удар, будто что-то бьет по кузову снизу. Затягивать с заменой нельзя — разбитые сайлентблоки быстро убивают шины и приводят к неравномерному износу протектора.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на 60–80 км/ч, затем становится постоянным спутником любой поездки. Если гул переходит в ритмичный хруст или вой, подшипник уже разрушен — ездить опасно, может заклинить колесо. Замена требуется каждые 60–80 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или с перегрузом интервал сокращается вдвое. Характерная особенность: гул часто путают с шумом резины, но он не исчезает при смене покрышек и усиливается в поворотах.

Шинный калькулятор