Audi 80 (B3, Typ 89,89Q,8A) 2.0 E (116 лс) Automatic выпускался с 1990 по 1991 год. Это переднеприводный седан с 4 дверями и 5 местами. Оснащался 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 116 лс и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | AAD |
| Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 116 лс @ 5300 об./мин |
| Крутящий момент | 168 Нм @ 3250 об./мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Объем масла | 3 л |
| Коробка передач | 3-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 10.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.3 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 сек |
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя | 1411 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1080 кг |
| Полная масса | 1540 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 485 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать в нижней части задних арок колес, особенно с внутренней стороны, куда набивается грязь. Также стоит обратить внимание на пороги в районе передних и задних дверей — там скапливается влага, и краска вздувается изнутри. Крышка багажника по нижней кромке и рамка лобового стекла (в углах) тоже нередко требуют внимания. Если машина долго стояла, обязательно проверьте пол в районе педального узла и под ковриками задних пассажиров — там может быть сквозная дыра из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель со временем может «задубеть» и начать трескаться в местах крепления, а обивка дверей нередко отклеивается по верхнему краю. Сиденья, особенно водительское, имеют свойство проседать по краю подушки, а ткань на боковинах может протираться до дыр. Электрика — отдельная головная боль: часто отказывают концевые выключатели дверей, из-за чего не гаснет плафон или не работает сигнализация. Блок управления отопителем может начать «глючить» — вентилятор перестает переключать скорости или работает только на максимальной. Также нередки проблемы с проводкой в гофре водительской двери — провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок.