Audi 80 (B3, Typ 89,89Q,8A) 2.0 E (113 лс) 1988-1990: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Audi 80 (B3, Typ 89,89Q,8A) 2.0 E (113 лс) 1988-1990 заводские размеры шин и дисков: шины 175/70 R14, диски 14 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 4x100, вылет ET35-45, диаметр ступицы 57.1 мм.

Размеры шин и дисков

Рекомендации

• Для замены шин и дисков убедитесь в соответствии PCD, вылета и диаметра ступицы.
• Допустимые размеры шин: 185/65 R14, 195/60 R14 (при условии корректировки вылета).
• Давление в шинах: передние 2.0-2.2 бар, задние 1.8-2.0 бар (уточнить по руководству).

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели ходовая часть начинает напоминать о себе характерными стуками спереди. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Симптомы износа: глухой металлический стук при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях, который отчетливо слышен в салоне. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, но к 100–120 тысячам километров они теряют эластичность, что проявляется плавающей управляемостью и легким вибрирующим гулом на скорости около 60–80 км/ч. Если вовремя не заменить, резина начинает неравномерно стираться по внутреннему краю.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Они начинают гудеть после 80–100 тысяч километров, причем звук нарастает постепенно: сначала легкий гул на поворотах, затем постоянный шум, похожий на гул от неисправной резины. Если подшипник запустить, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Задняя часть ходовой менее проблемна, но к 150 тысячам километров часто появляется скрип при раскачивании кузова — это изнашиваются сайлентблоки задних рычагов. Также стоит следить за состоянием пыльников шарниров: порванный пыльник быстро убивает деталь из-за попадания песка и воды.

Шинный калькулятор