Audi 80 (B3) 2.0 quattro (113 л.с.) — полноприводный седан, выпускавшийся с 1988 по 1990 год. Оснащался бензиновым двигателем 2.0 л (113 л.с., 170 Нм), 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 196 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11.6 с. Расход топлива: город 10.4 л/100 км, трасса 5.3 л/100 км, смешанный 8.5 л/100 км.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3A |
| Объем | 1984 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 113 л.с. при 5300 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм при 3250 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| ГРМ | OHC |
| Объем масла | 3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (quattro) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 11 с |
Расход топлива
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Город | 10.4 |
| Трасса | 5.3 |
| Смешанный | 8.5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя | 1411 мм |
| Колея задняя | 1426 мм |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| Полная масса | 1630 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 375 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать в нижней части задних арок, особенно в месте стыка с бампером, а также по кромке капота и в районе замка багажника. Внутренние полости порогов и передних лонжеронов тоже любят скапливать влагу, что со временем приводит к вздутию краски и сквозным дырам, если вовремя не обработать скрытые полости антикором. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными реагентами, нередко гниют нижние углы передних дверей и рамка ветрового стекла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, протирается на боковинах подушки и спинки, а поролон теряет упругость, из-за чего водительское кресло может «проседать» вбок. Потолок из велюра нередко отклеивается по краям, особенно в задней части, и начинает провисать. Пластиковые ручки дверей и кнопки стеклоподъемников со временем становятся хрупкими и ломаются при неосторожном обращении.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде «плавающих» неисправностей. Часто глючит блок управления отопителем — моторчик печки может работать только на одной скорости или вообще отказываться включаться из-за подгоревших контактов в дополнительном резисторе. Проблемы с центральным замком — не все двери реагируют на ключ или брелок, особенно в сырую погоду, из-за окисления контактов в разъемах в дверных гофрах. Также нередки случаи, когда перестают работать задние фонари или подсветка номера из-за разрушения дорожек на монтажном блоке предохранителей.