Audi 80 (B3, Typ 89,89Q,8A) 1.8 S (90 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1986 по 1988 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л (90 лс, 140 Нм) и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
- Марка: Audi
- Модель: 80
- Поколение: 80 (B3, Typ 89,89Q,8A)
- Модификация: 1.8 S (90 лс) Automatic
- Годы выпуска: 1986 – 1988
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
- Привод: Передний
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | JN |
| Объем | 1781 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 90 лс @ 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 3350 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Моторное масло | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия
- Коробка передач: 3-ступенчатая автоматическая
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.8 с |
Расход топлива (л/100 км)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.6 |
| Шоссе | 6.0 |
| Смешанный | 8.4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя | 1411 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1020 кг |
| Полная масса | 1480 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 485 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson
- Размер шин: 175/70 R14
- Размер дисков: 14"
Прочее
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.29
- Диаметр разворота: 10.3 м
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1988 года, имеет несколько типичных зон коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина часто вылезает изнутри, под слоем краски, и заметить ее можно только по вздутиям. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и пороги гниют из-за забивающихся дренажных отверстий. Также стоит осматривать места крепления подвески и лонжероны — там скапливается грязь и влага. Если машина не обрабатывалась антикором, к 30 годам сквозные дыры в арках и порогах — обычное дело.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели становится хрупким, особенно в районе дефлекторов обдува и блока управления печкой — они трескаются от перепадов температур. Передние сиденья проседают, боковая поддержка стирается, а ткань обивки на водительском кресле часто протирается до дыр. Скрипят дверные уплотнители, а ручки открывания дверей изнутри могут ломаться в самый неподходящий момент.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников или центрального замка из-за перетертых проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто глючит блок управления впрыском (если он есть) — машина начинает плохо заводиться на горячую, плавают обороты. Приборная панель может жить своей жизнью: гаснут лампочки подсветки, скачет стрелка указателя топлива, а тахометр иногда зависает. Контакты в моторном отсеке, особенно на стартере и генераторе, требуют регулярной зачистки, иначе машина отказывается заводиться в сырую погоду.