Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Audi 80 (B3) 1.8 S (88 лс) Automatic (1986-1988).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 3.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 68 л |
Другие жидкости
- Трансмиссия: Автоматическая коробка передач (3-ступенчатая) — уточнить объем и спецификацию.
- Тормозная система: Передние дисковые, задние барабанные — уточнить объем и спецификацию.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для уточнения допусков требуется вход в систему.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификациям VW/Audi.
Примечания
- Двигатель: 1.8 л (1781 см³), рядный 4-цилиндровый, карбюратор, степень сжатия 9:1.
- Модель/код двигателя: SF.
- Газораспределительный механизм: OHC.
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi 80 этого поколения с автоматической коробкой передач, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов — вы начнете слышать характерный цокот при запуске на холодную, который со временем перейдет в постоянный стук. Также не забывайте, что в старых моторах этой серии масляный насос не любит густого загрязненного масла, что может вызвать масляное голодание и, как следствие, жор масла и плавающие обороты из-за закоксовки колец.
Второй критический момент — замена антифриза и тормозной жидкости. На машинах 1986-1988 годов выпуска радиаторы и патрубки уже имеют возрастной износ. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, и вы рискуете получить течь в районе соединения патрубков с радиатором или печкой. Это проявляется как сладковатый запах в салоне и подтеки под машиной. Тормозную жидкость меняйте раз в два года без вариантов: старая гигроскопичная жидкость закипает в суппортах при интенсивном торможении, что приводит к провалу педали и гулу задних подшипников из-за перегрева ступиц. Если игнорировать замену, коррозия съедает главный тормозной цилиндр, и вы получите скрип педали и утечку жидкости на асфальт.