Audi 80 (B3, Typ 89,89Q,8A) 1.8 CAT (75 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с октября 1986 по январь 1990 года. Оснащался 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | RU |
| Объем | 1781 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 75 л.с. @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 2500 об/мин |
| Масло в двигателе | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный) | 7.4 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 13 с |
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 68 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя | 1410 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1030 кг |
| Полная масса | 1490 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 485 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Дополнительная информация
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Компоновка двигателя: Переднее, продольное
- Соотношение мощность/вес: 72.8 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 135.9 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Обязательно осмотрите пороги — они гниют изнутри, часто насквозь, особенно в районе передних и задних дверей. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке и возле замка, а передние крылья — в районе поворотников и в нижней части, где они крепятся к порогу. Если машина стояла на улице, будьте готовы к тому, что под ковриками водителя и пассажира может быть дырявый пол.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов со временем дубеет и начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов. Ткань сидений, если она не кожа, протирается на боковинах, а поролон проседает, из-за чего появляется ощущение, что сидишь на каркасе. Часто отваливается обшивка потолка — она просто отклеивается и провисает. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться, а тросики замков — закисать.
Электрика в возрасте доставляет хлопот. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников и центрального замка из-за перетертых проводов в гофрах между кузовом и дверями. Блок управления двигателем (ЭБУ) может «глючить» из-за отпаянных дорожек или высохших конденсаторов, что проявляется плавающими оборотами и плохим запуском. Приборная панель часто теряет подсветку или начинает «врать» показания уровня топлива и температуры. Также нередко выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или работает только на одной скорости.