Audi 80 (B3) 1.8 (90 лс) quattro — полноприводный седан, выпускавшийся с 1986 по 1990 год. Оснащался 1.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | JN |
| Объем | 1781 см³ |
| Мощность | 90 л.с. @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 3300 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (quattro) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.7 с |
| Расход топлива (смешанный) | 8.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Колея передняя | 1411 мм |
| Колея задняя | 1426 мм |
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Полная масса | 1590 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 375 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Дополнительно
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания
- Соотношение мощность/вес: 79.6 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 132.7 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1990 года, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогом, и нижняя кромка дверей. Обязательно осмотрите нишу запасного колеса в багажнике — там часто скапливается влага, и гниль появляется изнутри. Лонжероны и пороги гниют в местах крепления домкрата, а передние крылья — в районе поворотников и по нижнему шву. Если машина не обрабатывалась антикором, к 30 годам на задних арках могут появиться сквозные дыры, а пороги превратиться в труху.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в районе дефлекторов обдува — они трескаются от перепадов температур. Передние сиденья проседают, а тканевая обивка на боковинах протирается до дыр. Скрипят ручки дверей и подлокотники, а накладки порогов часто отваливаются от креплений. Ковролин под ногами водителя может быть протерт до дыр, а шумоизоляция на полу со временем превращается в труху.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — отказ центрального замка из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто глючит блок управления отопителем: вентилятор печки перестает работать на первых скоростях или гудит подшипником. Приборная панель может «чудить» — гаснуть подсветка, плавать показания уровня топлива или температуры. Контакты в колодках фар и задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает контакт в габаритах или стоп-сигналах.