Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Audi 80 (B3) 1.6 TD

Для Audi 80 (B3) 1.6 TD (80 лс) 1986-1988 годов выпуска заводские размеры шин и дисков указаны ниже.

Шины

Диски

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Данные основаны на заводской спецификации. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и подвеской.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает доставлять хлопоты в первую очередь из-за состояния сайлентблоков. Резиновые элементы задних продольных тяг и передних рычагов теряют эластичность уже к 60-80 тысячам километров. Первый признак — глухой стук в задней части при проезде лежачих полицейских и «плавание» кузова на неровностях, будто машину слегка заносит в сторону. Если вовремя не заменить, резина начинает крошиться, металл бьет о металл, и появляется люфт, который быстро убивает шины. Стойки стабилизатора живут еще меньше — в среднем 30-40 тысяч километров. Их износ выдает себя отчетливым металлическим цоканьем на мелких неровностях, особенно слышным при поворотах на малой скорости. Часто водители путают этот звук с неисправностью рулевых наконечников, но диагностика проста: достаточно покачать машину за крыло — услышите тот же стук.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка, особенно на машинах, которые эксплуатировались с перегрузом. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он едва слышен на скорости 60-70 км/ч, но со временем превращается в низкочастотный вой, который не заглушает даже музыка. Если затянуть с заменой, подшипник начинает греться, смазка вытекает, и в итоге может заклинить колесо прямо на ходу. Характерная особенность: гул часто усиливается при повороте в одну сторону и затихает в другую — это помогает определить, какое именно колесо «гудит». Замена требуется каждые 80-100 тысяч километров, но при агрессивной езде по разбитым дорогам интервал сокращается вдвое.

Шинный калькулятор