Обзор технических характеристик Audi 80 (B3, Typ 89/89Q/8A) 1.6 TD (80 лс), выпускавшегося с 1986 по 1988 год. Седан с передним приводом и дизельным двигателем.
Общие данные
- Марка: Audi
- Модель: 80
- Поколение: 80 (B3, Typ 89,89Q,8A)
- Модификация: 1.6 TD (80 лс)
- Годы выпуска: 1986 - 1988
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
- Привод: Передний привод
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | RA |
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1588 см³ (1.6 л) |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 80 лс при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 155 Нм при 2800 об/мин |
| Мощность на литр | 50.4 лс/л |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
- Привод: Передний
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.9 сек |
| Расход топлива (город) | 6.0 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.2 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 68 л |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1090 кг |
| Полная масса | 1550 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Длина | 4393 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колесная база | 2546 мм |
| Передняя колея | 1411 мм |
| Задняя колея | 1430 мм |
| Объем багажника | 485 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
Тормозная система и колеса
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Барабанные
- Размер шин: 175/70 R14
- Размер дисков: 14 дюймов
Соотношения
- Мощность/вес: 73.4 лс/тонна (13.6 кг/лс)
- Крутящий момент/вес: 142.2 Нм/тонна (7 кг/Нм)
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Audi 80 B3, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется особенно активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, часто в виде вздутий краски по нижнему краю. Передние крылья гниют снизу, в месте стыка с порогами, а сами пороги могут сгнить насквозь, особенно в задней части, где скапливается грязь. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке, под уплотнителем заднего стекла, а также в районе замка. Днище и лонжероны, к счастью, более стойкие, но при отсутствии антикора могут появиться очаги коррозии в местах крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья проседают, особенно водительское, поролон теряет упругость, а боковая поддержка стирается. Пластик торпедо и дверных карт становится хрупким, часто лопаются крепления, появляются трещины на панели приборов. Скрипят ручки дверей и замки, а также петли — смазка высыхает. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами в салоне становится слышно каждый камешек, ударяющийся о днище.
Электрика в возрасте 30+ лет — это отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем — вентилятор печки перестает работать на некоторых скоростях или гудит подшипник. Проблемы с проводкой в гофрах дверей приводят к тому, что перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Окисляются контакты в блоке предохранителей, из-за чего могут плавать обороты или глючить приборная панель — гаснут лампочки, скачет стрелка уровня топлива. Стартер и генератор требуют внимания: щетки изнашиваются, а втягивающее реле стартера может клинить в сырую погоду.