Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 2.0 CAT (115 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с октября 1984 по март 1987 года. Оснащался 5-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 115 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Двигатель и трансмиссия

Параметр Значение
Модель/код двигателя JS
Объем двигателя 1994 см³ (2.0 л)
Количество цилиндров 5, рядное расположение
Клапанов на цилиндр 2
Газораспределительный механизм OHC
Система впрыска Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный
Мощность 115 лс при 5300 об/мин
Крутящий момент 168 Нм при 3250 об/мин
Мощность на литр 57.7 лс/л
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Привод Передний

Расход топлива и динамика

Параметр Значение
Расход в городе 10.4 л/100 км
Расход на шоссе 5.3 л/100 км
Смешанный цикл 7.5 л/100 км
Тип топлива Бензин
Максимальная скорость 196 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10.9 сек
Разгон 0-60 mph 10.4 сек

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4403 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1397 мм
Колесная база 2546 мм
Колея передняя 1411 мм
Колея задняя 1430 мм
Снаряженная масса 1080 кг
Полная масса 1540 кг
Грузоподъемность 460 кг
Объем багажника 485 л
Объем топливного бака 68 л

Ходовая часть и тормоза

Параметр Значение
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 175/70 R14
Размер дисков 14"
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) 0.29
Диаметр разворота 10.3 м

Прочие характеристики

Параметр Значение
Тип кузова Седан, 4 двери, 5 мест
Компоновка двигателя Переднее, продольное
Соотношение мощность/вес 106.5 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 155.6 Нм/тонна

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этих машин, несмотря на почтенный возраст, держится неплохо, но есть традиционные места, где коррозия появляется первой. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Крышка багажника в районе замка и по нижней кромке — еще одна проблема, как и передние лонжероны под аккумулятором, который часто «кипит» и выделяет агрессивные пары. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте пол в районе педального узла и под ковриками задних пассажиров — там тоже может быть дыры.

Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, отчего появляются скрипы и дребезг на неровностях. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до основы, а поролон теряет упругость, проседая. Руль и рукоятка КПП со временем стираются до блеска и становятся липкими. Электрика — отдельная боль: от старости окисляются контакты в фишках, особенно в блоке предохранителей, из-за чего могут не работать стеклоподъемники, вентилятор печки или прикуриватель. Часто глючит указатель уровня топлива — он начинает «плавать» или врать из-за износа резистора в датчике бензонасоса.

Подробные Справочники