Размеры шин и дисков Audi 80 (B2) 1.8 GTE quattro 1984-1986

Для Audi 80 (B2) 1.8 GTE quattro (1984-1986) заводские размеры шин и дисков: шины 175/70 R13, диски 13 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 4x100, вылет ET35, центральное отверстие 57.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Тип крепежа: болты M12x1.5
• Рекомендуемые шины: всесезонные или летние/зимние в зависимости от условий эксплуатации.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста, особенно если они активно эксплуатировались, передняя часть ходовой начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях. Самый частый симптом — глухой стук при проезде «лежачих полицейских» или на стыках асфальта. Это говорит о том, что втулки и сайлентблоки уже потеряли эластичность и требуют замены. В среднем, при езде по разбитым дорогам, их ресурс составляет 40–50 тысяч километров. Если затянуть с заменой, появляется не только стук, но и увод машины в сторону при торможении, а также неравномерный износ резины. Стойки стабилизатора на этих кузовах живут еще меньше — часто их приходится менять каждые 20–30 тысяч. Характерный признак их износа — металлический цокот на парных неровностях, например, при проезде трамвайных путей.

Ступичные подшипники на полноприводных версиях — отдельная боль. Из-за дополнительной нагрузки от привода передних колес они выходят из строя чаще, чем на моноприводных аналогах. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Начинается он обычно с 40–50 км/ч, а к 80–90 км/ч становится невыносимым. Если гул усиливается при повороте руля влево, проблема, скорее всего, в левом подшипнике, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Ресурс оригинальных подшипников при аккуратной езде — около 80–100 тысяч, но дешевые аналоги могут «загудеть» уже через 20 тысяч.

Шинный калькулятор