Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.8 GTE (112 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1984 по 1986 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.8 л мощностью 112 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) |
| Модификация | 1.8 GTE (112 лс) |
| Годы выпуска | 1984 – 1986 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DZ |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1781 см³ (1.8 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 81 × 86.4 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 112 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 160 Нм при 3500 об/мин |
| Мощность на литр | 62.9 лс/л |
| Масло в двигателе | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
| Расход в городе | 10.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.1 л/100 км |
| Расход смешанный | 8.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 68 л |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 980 кг |
| Полная масса | 1440 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Длина | 4406 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1345 мм |
| Колесная база | 2538 мм |
| Колея передняя | 1395 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Дорожный просвет | 110 мм |
| Объем багажника | 540 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.38 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 114.3 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 163.3 Нм/тонна |
| Мощность/литр | 62.9 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также очень часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно до появления сквозных дыр. Крылья, особенно передние, тоже любят «цвести» в районе фар и по нижнему краю. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте места крепления подвески и лонжероны — там может быть скрытая коррозия, которая опасна для безопасности.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели становится хрупким и скрипит на каждой кочке, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, если она оригинальная, часто протирается до дыр, а поролон в подушках проседает, теряя форму. Руль и рукоятка КПП со временем облазят, становясь липкими и неприятными на ощупь. Электрика — отдельная боль. Из-за возраста контакты окисляются, особенно в блоках предохранителей и под капотом. Типичные симптомы: плавающие обороты на холостом ходу из-за проблем с датчиками, отказ работы стеклоподъемников или центрального замка, а также внезапно перестающие работать дворники или поворотники. Часто глючит приборная панель — гаснут лампочки, плавает стрелка указателя температуры или топлива.