Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.8 GT (90 лс) quattro.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла (с фильтром)3.0 л
ДопускиAPI SF, SG; VW 501 01 / 505 00
ВязкостьSAE 10W-40, 15W-40 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6.5 л
ТипЭтиленгликоль на основе G11 (зеленый/синий)
Концентрация40-50% (защита до -25°C)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин (неэтилированный, октановое число 95)
Объем бака70 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Коробка передач5-ступенчатая механическая
Масло КППSAE 75W-90, объем ~2.0 л
Раздаточная коробка (quattro)SAE 75W-90, объем ~0.8 л
Задний мостSAE 75W-90, объем ~1.2 л

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4
Объем~0.5 л

Гидроусилитель руля

ПараметрЗначение
ЖидкостьATF Dexron II
Объем~0.8 л

Кондиционер (при наличии)

ПараметрЗначение
ХладагентR12 (замена на R134a возможна)
Объем~800 г

Примечания

  • Моторное масло: рекомендуется замена каждые 7500 км или 1 год.
  • Охлаждающая жидкость: замена каждые 2 года.
  • Тормозная жидкость: замена каждые 2 года.
  • Масло в трансмиссии: проверка каждые 30 000 км, замена при необходимости.

Рекомендации по обслуживанию

Для Audi 80 с пробегом за 30 лет критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и вкладышей. Жор масла на таких моторах — первый признак того, что интервалы были слишком большими. Также не забывайте про антифриз: старые алюминиевые радиаторы и чугунные блоки страдают от электрохимической коррозии, если жидкость не менять раз в 2-3 года. Зеленый или синий антифриз со временем превращается в кислоту, разъедая прокладку головки блока и вызывая перегрев.

Тормозную жидкость на машинах этого возраста нужно обновлять каждые два года, даже если пробег маленький. Гигроскопичность приводит к тому, что в системе накапливается вода, вызывая коррозию главного цилиндра и суппортов. Первый симптом — мягкая педаль или ее провал при резком торможении. На quattro с тяжелой трансмиссией это особенно опасно: изношенные тормозные шланги могут лопнуть от старости, а ржавые трубки — потечь в местах крепления к кузову. Регулярная замена этих жидкостей продлит жизнь не только двигателю, но и всей подвеске с тормозами.