Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.8 GT (90 лс) quattro.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 3.0 л |
| Допуски | API SF, SG; VW 501 01 / 505 00 |
| Вязкость | SAE 10W-40, 15W-40 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
| Тип | Этиленгликоль на основе G11 (зеленый/синий) |
| Концентрация | 40-50% (защита до -25°C) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин (неэтилированный, октановое число 95) |
| Объем бака | 70 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Масло КПП | SAE 75W-90, объем ~2.0 л |
| Раздаточная коробка (quattro) | SAE 75W-90, объем ~0.8 л |
| Задний мост | SAE 75W-90, объем ~1.2 л |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Объем | ~0.5 л |
Гидроусилитель руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Жидкость | ATF Dexron II |
| Объем | ~0.8 л |
Кондиционер (при наличии)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R12 (замена на R134a возможна) |
| Объем | ~800 г |
Примечания
- Моторное масло: рекомендуется замена каждые 7500 км или 1 год.
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 2 года.
- Тормозная жидкость: замена каждые 2 года.
- Масло в трансмиссии: проверка каждые 30 000 км, замена при необходимости.
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi 80 с пробегом за 30 лет критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и вкладышей. Жор масла на таких моторах — первый признак того, что интервалы были слишком большими. Также не забывайте про антифриз: старые алюминиевые радиаторы и чугунные блоки страдают от электрохимической коррозии, если жидкость не менять раз в 2-3 года. Зеленый или синий антифриз со временем превращается в кислоту, разъедая прокладку головки блока и вызывая перегрев.
Тормозную жидкость на машинах этого возраста нужно обновлять каждые два года, даже если пробег маленький. Гигроскопичность приводит к тому, что в системе накапливается вода, вызывая коррозию главного цилиндра и суппортов. Первый симптом — мягкая педаль или ее провал при резком торможении. На quattro с тяжелой трансмиссией это особенно опасно: изношенные тормозные шланги могут лопнуть от старости, а ржавые трубки — потечь в местах крепления к кузову. Регулярная замена этих жидкостей продлит жизнь не только двигателю, но и всей подвеске с тормозами.