Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.8 CC (90 лс) — Размеры шин и дисков

Для Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.8 CC (90 лс) 1984-1986 годов выпуска заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 82 и индексом скорости не ниже T (190 км/ч).
• Для зимней эксплуатации допускаются шины 175/70 R13 или 185/65 R13.
• Диски: стальные или легкосплавные, ширина 5.5J или 6J.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста передняя часть подвески начинает напоминать погремушку уже после 80–100 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их характерный «цокот» на мелких неровностях и лежачих полицейских слышен даже в салоне. Если не обращать внимания, через 10–15 тысяч километров к ним присоединяются сайлентблоки — появляется глухой стук при торможении и проезде «гребенки», а машина начинает «клевать» носом при разгоне. Ступичные подшипники живут в среднем 60–80 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых ударах в ямы могут загудеть уже к 40 тысячам. Гул нарастает плавно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится невыносимым на любой скорости, а при повороте руля в сторону изношенного подшипника звук меняет тональность.

Задняя часть ходовой менее капризна, но к 150–200 тысячам километров неизбежно начинают «плавать» резиновые элементы. Первый признак — скрип при проезде неровностей, особенно в сырую погоду. Если вовремя не заменить сайлентблоки, появляется люфт, который на скорости 90–100 км/ч ощущается как вибрация кузова и «рыскание» по дороге. Ступичные подшипники сзади обычно выхаживают дольше передних — до 120–150 тысяч километров, но их износ выдает низкочастотный гул, который не исчезает при выключении сцепления. Важно помнить: из-за коррозии арок и порогов (особенно на машинах, эксплуатировавшихся зимой) точки крепления элементов подвески могут ослабнуть, и тогда даже новые детали не уберут стуки — придется варить кузов.

Шинный калькулятор