Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.8 CC (90 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1984 по 1986 год. Оснащался 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DS |
| Объем двигателя | 1781 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 90 л.с. @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Нм @ 3300 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| ГРМ | OHC |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4406 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2538 мм |
| Колея передняя | 1395 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Дорожный просвет | 110 мм |
| Снаряженная масса | 950 кг |
| Полная масса | 1410 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 540 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Прочее
- Тип кузова: Седан, 2-4 двери, 5 мест
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.38
- Диаметр разворота: 10.7 м
- Размер шин: 175/70 R13
- Размер дисков: 13 дюймов
- Рулевое управление: Рулевая рейка
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели имеет несколько уязвимых зон, которые начинают гнить даже при отсутствии серьезных аварий. Первыми сдаются задние арки — ржавчина появляется изнутри, со стороны колесных ниш, и вылезает пузырями на внешней стороне. Нижняя кромка дверей и пороги также страдают: грязь и влага скапливаются под уплотнителями, что приводит к сквозным дырам. Передние лонжероны и места крепления подрамника часто гниют из-за забитых дренажных отверстий, а крышка багажника ржавеет по нижнему шву и вокруг замка. Если машина стояла на улице, проверяйте пол под ковриками — там нередко обнаруживаются очаги коррозии от протечек.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким и трескается на солнце, особенно в районе дефлекторов обдува. Сиденья проседают, а ткань обивки протирается на боковинах — это заметно даже при аккуратном использовании. Ручки дверей и рычаги стеклоподъемников часто ломаются из-за износа пластиковых защелок. Шумоизоляция капота и багажника рассыхается и крошится, что добавляет гула в салон.
Электрика этой модели капризничает из-за окисления контактов и старения проводки. Чаще всего отказывает блок управления вентилятором радиатора — моторчик может работать без остановки или не включаться вовсе. Задние фонари теряют контакт из-за подгоревших дорожек на плате, а поворотники начинают моргать хаотично. Приборная панель иногда глючит: гаснут лампочки подсветки или плавают показания уровня топлива. Замок зажигания изнашивается, и ключ начинает заедать в положении «старт», что требует замены контактной группы.