Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.6 D (54 лс) Automatic, выпускавшегося с 1984 по 1986 год.
Общие данные
- Марка: Audi
- Модель: 80
- Поколение: 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984)
- Модификация: 1.6 D (54 лс) Automatic
- Годы выпуска: 1984-1986
- Тип кузова: Седан, 2-4 дверей, 5 мест
- Архитектура: ДВС, передний привод
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | JK |
| Тип | Дизельный, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 1588 см³ (96.91 cu. in.) |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 79.5 x 80 мм |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 54 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 100 Нм при 2500 об/мин |
| Мощность на литр | 34 лс/л |
| Масло в двигателе | 3.5 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 3-ступенчатая автоматическая |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный) | 7.2 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 23.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 22.1 сек |
| Соотношение мощность/вес | 18.5 кг/лс, 54 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 10 кг/Нм, 100 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4406 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2538 мм |
| Колея передняя | 1395 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Дорожный просвет | 110 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.38 |
| Снаряженная масса | 1000 кг |
| Полная масса | 1440 кг |
| Грузоподъемность | 440 кг |
| Объем багажника | 540 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и зона вокруг замков багажника также быстро покрываются пузырями. На машинах, которые зимой не мыли, гниют передние лонжероны и чашки пружин сзади. Если не обработать скрытые полости, через 5-7 лет эксплуатации в сыром климате пороги прогнивают насквозь, а на крыше возле уплотнителя люка (если он есть) появляются очаги коррозии.
Салон к этому возрасту — настоящая мастерская звуков. Пластик панели приборов дубеет и начинает скрипеть на каждой кочке, особенно в районе бардачка и центральных дефлекторов. Ткань сидений, если она не велюр, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка КПП облезают, а резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, пропуская воду и пыль. Ковролин под ногами часто сырой из-за забитых дренажей в передних стойках.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная ситуация: перестают работать стеклоподъемники или центральный замок из-за отгнивших проводов в гофрах между кузовом и дверью. Приборная панель может жить своей жизнью — гаснут лампочки подсветки, плавают показания уровня топлива или температуры. Часто отказывает вентилятор отопителя на первых скоростях из-за подгоревших контактов в резисторе. Генератор и стартер требуют внимания: щетки изнашиваются, а коллектор окисляется, что приводит к проблемам с запуском в сырую погоду.