Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.6 D (54 лс) — Размеры шин, дисков, PCD

Стандартные размеры шин, дисков и параметры разболтовки для Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.6 D (54 лс) выпуска 1984-1986.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.0 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемое)
• Размер запасного колеса: полноразмерное (175/70 R13)
• Момент затяжки колесных болтов: 110 Нм

Особенности ходовой части

На Audi 80 B2 с дизельным двигателем 1.6 D ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 150-200 тысяч километров пробега. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — расходник, который приходится менять каждые 30-40 тысяч километров. Первый симптом их износа — глухой металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке, а машина начинает заметно крениться в поворотах. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — около 60-80 тысяч километров, но при активной эксплуатации по разбитым дорогам ресурс падает до 40 тысяч. Их износ проявляется не стуком, а плавающим поведением автомобиля на прямой: руль начинает «гулять», появляется вибрация на скорости выше 80 км/ч, а при торможении машину уводит в сторону. Если вовремя не заменить сайлентблоки, начинается неравномерный износ шин — появляются «лысые» пятна на внутренней или внешней стороне протектора.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно на передней оси. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40-60 км/ч слышен низкий гул, на 80-100 км/ч — высокий вой. Часто владельцы путают этот звук с шумом резины, но характерный признак — гул усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Ресурс подшипников редко превышает 80-100 тысяч километров, а при частой езде по гравийкам или с перегрузом — и того меньше. Если пропустить момент, подшипник начинает «греться» — ступица становится горячей на ощупь после поездки, а в запущенных случаях появляется люфт колеса, что опасно потерей управления. Задние подшипники живут дольше (до 120-150 тысяч), но их износ выдает такой же гул, только без изменения при поворотах.

Шинный калькулятор