Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.6 D (54 лс) — седан с дизельным двигателем, выпускавшийся с 1984 по 1986 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) |
| Модификация | 1.6 D (54 лс) |
| Начало выпуска | 1984 г |
| Окончание выпуска | 1986 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 2-4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 1588 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 54 лс @ 4800 об./мин |
| Крутящий момент | 100 Нм @ 2500 об./мин |
| Модель/Код двигателя | JK |
| Конфигурация цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Количество масла в двигателе | 3.5 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 144 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 19.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 18.5 сек |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 6.3 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 55.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 102 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4406 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2538 мм |
| Колея передняя | 1395 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Дорожный просвет | 110 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.38 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Снаряженная масса | 980 кг |
| Допустимая полная масса | 1440 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 540 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Количество передач и тип КПП | 4 ступенчатая механическая |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на почтенный возраст, держится неплохо, но есть традиционные места, где коррозия появляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать в нижней части задних арок, особенно в месте стыка с порогом. Также внимательно осматривайте передние лонжероны в районе крепления подрамника — там скапливается грязь и влага. Крышка багажника и капот тоже нередко «цветут» по нижней кромке, а пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия. Если машина долго стояла, обязательно проверьте пол в районе педального узла и под ковриками водителя и пассажира — там часто встречаются сквозные дыры.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, и при езде по неровностям слышен характерный скрип. Передние сиденья, как правило, проседают, а ткань обивки на боковинах может протираться до дыр. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают выполнять свою функцию, из-за чего в салоне появляются сквозняки и дополнительный шум. Ручки стеклоподъемников и замки дверей со временем расшатываются и требуют подтяжки или замены пластиковых втулок.
Электрика в этом возрасте — отдельная головная боль. Самая частая проблема — окисление контактов в колодках жгута проводов, особенно под капотом в районе блока предохранителей. Из-за этого могут плавать обороты холостого хода, глючить указатели поворота или перестать работать вентилятор радиатора. Часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснут стоп-сигналы или, наоборот, они не загораются. Также нередко отказывает моторчик отопителя — сначала он начинает гудеть, а потом и вовсе перестает крутиться.