Размеры шин, дисков и параметры разболтовки для Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1.6 C (75 лс) Automatic

Для Audi 80 (B2, facelift 1984) в модификации 1.6 C (75 лс) Automatic (1984-1986) применяются следующие размеры шин, дисков и параметры крепления.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Рекомендуемое давление в шинах: передние 2.0 бар, задние 2.0 бар.
• Заводские шины: 175/70 R13.
• Возможна установка шин 185/60 R14 с соответствующими дисками (например, 6J x 14 ET38), но это нештатный размер.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора: даже при пробеге в 30-40 тысяч километров после ремонта они начинают «цокать» на мелких неровностях и лежачих полицейских. Этот стук отчетливо слышен в районе колес при проезде неровностей поочередно левой и правой стороной. Сайлентблоки служат дольше, но к 80-100 тысячам километров их износ проявляется глухим стуком при торможении и разгоне, а также уводом автомобиля в сторону при движении по прямой. Ступичные подшипники — отдельная боль: их гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится невыносимым на любой скорости. Характерно, что гул меняет тональность при поворотах — если он усиливается при повороте налево, проблема слева, и наоборот.

Вторая волна проблем наступает после 120-150 тысяч километров. В передней части появляется металлический стук при проезде неровностей, который многие путают с неисправностью рулевого управления. На самом деле это износ опорных элементов, которые со временем теряют эластичность и начинают пропускать удары в кузов. Задняя часть тоже дает о себе знать: сначала появляется легкое постукивание на мелких волнах асфальта, затем — глухой удар при загрузке багажника или проезде «стиральной доски». Игнорирование этих симптомов приводит к тому, что через 10-15 тысяч километров начинают разрушаться соседние элементы, и ремонт обходится уже не в копейки, а в серьезную сумму.

Шинный калькулятор