Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) с двигателем 1.6 C (75 лс) и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.0 л |
| Допуски | API SF, SG; VW 501 01 |
| Вязкость | SAE 10W-40, 15W-40 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
| Тип | G11 (силикатный) или G12 (на основе этиленгликоля) |
Трансмиссионное масло (АКПП)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | ATF Dexron II или III |
| Объем | ~3.5 л (сухой) |
Тормозная жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | DOT 3 или DOT 4 |
| Объем | ~0.5 л |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 68 л |
Другие жидкости
| Система | Тип/Объем |
|---|---|
| Гидроусилитель руля | ATF Dexron II, ~0.8 л |
| Омыватель стекол | Вода с моющим средством, ~2.5 л |
Рекомендации по замене
- Моторное масло: каждые 10 000 км или 1 год.
- Масло АКПП: каждые 60 000 км.
- Охлаждающая жидкость: каждые 2 года.
- Тормозная жидкость: каждые 2 года.
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi 80 с двигателем 1.6 и автоматической коробкой передач, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях частых остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами перегретого и отработанного масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и ухудшение реакции на педаль газа. Также не забывайте проверять уровень масла в автомате — при утечках через сальники коробка начнет дергаться при переключениях, а затем и вовсе откажется ехать.
На машинах этого возраста особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки — вы заметите сладковатый запах в салоне и запотевание стекол. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она наберет влагу, что приведет к закисанию суппортов и проваливанию педали тормоза. В запущенных случаях гниют тормозные трубки в местах креплений к кузову, особенно в районе задних арок.